近年来，随着社会经济的快速发展，黄陂区道路交通安全管理工作压力与日俱增，截至年12月31日，黄陂辖区道路通车总里程为余公里，其中国道3条km，省道7条km，区县乡道及旅游公路km，其他为村村通公路。
黄陂区辖区常住人口.2万人，流动人口16.3万，在籍机动车保有量为26.1万余辆，机动车驾驶员31.6万余人，在籍车辆和驾驶员分别按照平均每月0.84%和0.55%速度增长。辖区日常车流总量均呈逐年增长趋势。全年交通车流高峰拥堵延时指数排名全市第10位，为1.32，与去年持平。全天平均拥堵延时指数为1.21，比去年1.2上升0.83%。
强化机场综合枢纽的轨道联系能力：规划轨道交通18号线、轨道交通2号线和20号线等3条轨道交通线路接入天河机场；同时预控轨道交通2号线、7号线（高铁站支线）和20号线接入高铁天河北站，轨道交通2号线兼顾航空-高铁客流换乘需要。
规划孝感—前川一邾城际铁路，全面支撑武汉市域城际铁路环线建设；规划前川至蔡店、前川至红安的市域铁路，强化黄陂区对于大别山区域（孝感、黄冈、随州、信阳、安庆）的辐射和带动作用；规划轨道交通18号线、20号线，强化黄陂区与新洲区以及东西湖区的综合交通联系。沿江高铁引入天河机场，通过空铁联运，将进一步扩大武汉天河枢纽的交通覆盖范围及经济腹地，重点打造机场环线快速通道。积极推动机场西环线、天阳港通道、机场至前川、机场至北部旅游区、汉孝公路、新孝天公路等放射性快速通道。建设武湖深水工程，启动3处长江及府河码头、滠水河杂货码头的建设，新建滠水河流域旅游客运码头。推进滠水河航道整治及武湖江滩整治工程，进一步完善境内通航水域助航设施，提升滠水河流域部分地段航道等级。
木兰大道（S黄土公路前川-长岭段）原为双向四车道，宽20米，一直是黄陂区纵贯南北的主干道。此次木兰大道进行改造提升的里程全长25km，按一级公路兼城市主干路标准扩建，红线宽60米，双向6车道，设计交通流量为4.5万辆/天。两侧各设5米绿化带、6米辅道、6.75米绿道，并配套建设交通安全、亮化、绿化及旅游驿站工程。项目总投资约18亿元。目前，该路基路面桥梁已完成95%，正在进行绿化、交安、照明等施工，计划年6月完成全部工程，已完成投资17亿元，完成比例占总投资90%。
调研组强调，道路交通安全事关黄陂百万人民出行安全，事关黄陂在“第七届世界军人运动会”中面向世界的整体形象。要进一步提高政治站位，切实增强做好此项工作的责任感、紧迫感，以国际赛事为契机，促使黄陂交通安全管理工作迈上新台阶；进一步整合力量，增强工作合力，发动社会多方力量齐抓共管，确保工作有效落实；进一步加快信息化建设，着力打造黄陂智慧城市、智慧交通建设；进一步加大资金投入，坚持高质量、高标准，全面完善道路交通基础设施建设。