昨天发了一个光谷长江大桥的帖子，指出新洲双柳可以借助光谷得到很好的发展，以后有可能超过阳逻，结果没想到有网友说如果双柳超过阳逻，新洲可以直接秒了黄陂！
哈哈，为啥每次说新洲，网友老喜欢说新洲超过黄陂呢？以前小编不懂，后来才知道很多新洲人觉得新洲之所以发展不好，是因为新洲和汉口之间隔着黄陂，他们认为如果新洲可以直接和市区相连肯定不比黄陂差。
诚然，当光谷长江大桥得以贯通，新洲开始和市区相连，星谷和光谷齐飞，肯定会迎来一大波发展，但能不能超黄陂这个就有点难说，毕竟从规划和地理位置上来讲，黄陂都不比新洲差。
新洲南接光谷，黄陂南有空港新城
首先从地理位置上来说，黄陂和市区隔着一条府河，新洲和市区隔着长江，黄陂南部离三环很近，新洲阳逻离四环很近。
从地理位置上黄陂的优势还是很大，新洲就有点吃亏了。如果新港线或者光谷大桥都通车后，新洲可以和武昌相连，但新港线相连的青山化工区一样发展缓慢，光谷长江大桥贯通后去光谷东是很方便的，但去市区还是很远的。
不过光谷自成一体，光谷中心城是光谷的中心，新洲与光谷相连完全不用考虑是不是离市区近，能吸引光谷那边的人口，加强两区合作即可，毕竟大光谷吹起来可厉害了，抱着光谷的大腿准没错。
反观黄陂就没有大腿可以抱，毕竟临空港发展才11年（11年吴家山升级国开区，13年改名临空港经济技术开发），黄陂自然接受不了多少东西湖的辐射，这点确实没有新洲有优势，不过新洲打通光谷的交通还得一段时间，这段时间内黄陂自己的临空经济示范区应该也差不多落地了。
一个是被国开区辐射，一个是自己有国开区外加东西湖国开区的辐射，两个国开区还抵不过一个光谷吗？
新洲三大新城，黄陂四城一区
目前新洲的规划是三大新城，即阳逻的阳逻新城、双柳的航天新城以及邾城问津新城。其中双柳的航天产业基地被定位为星谷，跟光谷、车谷、网谷并列为武汉四谷，可见这个航天产业基地的地位有多重要。
其次阳逻新城有一部分被划入到长江新区的范围内，以后不仅仅只是国际航运区，未来周边还会有各种智能制造，可以说阳逻在新洲的地位举足轻重。
邾城的问津新城比前面两个巨无霸稍微逊色，但是随着双柳大桥的建成开通，以后也可以快速跟鄂州华容区对接。
看完小编的介绍是不是觉得新洲的规划超级厉害！那么我们再看黄陂，你会发现也很厉害！
黄陂规划是四城一区，四城指得是以宋家岗为中心的航空产业新城、以汉口北为中心的武汉国际商贸城，以前川为中心的前川产业新城和以武湖为中心的长江新区副城，一区则是北部的木兰文化旅游区。
其中宋家岗是临空福成中心，目前围绕宋家岗那块在申请国家级临空经济示范区，未来不仅可以让整个盘龙城发展到一个新的高度，甚至可以带动横店和祁家湾的发展；
汉口北的国际商贸城目前正在紧急建设中，将传统商贸转向线上转向国际，以后这边还有金融港、武展新会展等多个项目，让汉口北更加国际化。
另外前川的产业新城包括南部华夏幸福建设的产业新城，北边武汉地铁集团的轨道交通产业基地，以及府河对面的甘露山文旅城，向南东南西三个方向延申，加快与南部的对接。
而木兰文化旅游区就不说了，黄陂北部旅游业一直让其他区羡慕嫉妒恨，前段时间恐龙园还落户长岭了，旅游这块没话说。
不过最重要的是武汉已经在最新的一个四大福成规划图中明确了武湖的中心地位，不管长江新区最后会不会以单独行政区的形式出现，不管武湖会不会被划出去了，市里再次明确武湖的中心地位，对武湖乃至整个黄陂都是利好的，届时两大副城中心，黄陂的发展不跟开挂了一样！
////////
综上，新洲有阳逻双柳和邾城，但黄陂有盘龙城、汉口北、武湖、滠口还有横店和前川以及前川的鲁台，新洲能不能超过黄陂，就看新洲这三个地方能不能干过黄陂六个地方了。
写这么多不是为了让新洲和黄陂的网友去互撕，而是想让大家清楚地了解两个区各自的规划和定位，良性的竞争可以有助于两区的进步，而不是谁压制着谁。
新洲可以南下抱光谷的大腿寻求发展，黄陂一样可以牟足了劲自己造血，与其ND，不如一致对外！
如果哪天武汉的四大郊区，能发展成武汉版的“苏州四大强县”，那么武汉才是真正的发展起来了。
期待黄陂和新洲都发展得越来越好吧！
编辑:筱攸
图片:网络