前言：
从川西回来已经有半年的时间，又一次自驾云南之后，才开始磨磨唧唧的写下这篇游记，我总觉得，经历过时间沉淀的，才是印象最深刻的。
（其实是懒）
从临沂出发，横跨中原大地，纵穿巍峨秦岭，在广袤的横断山脉之中，翻越重重高耸的雪山，感受到清新温暖的原始森林，看过清澈见底的独龙江，看到大浪淘沙的金沙江，有虔诚的朝圣者，有风餐露宿的骑行者，有淳朴的藏民，还有一群有趣的队友。
对于这篇游记，流水账的时间顺序应该是个帮助我回忆旅程的好工具，毕竟路过、见过的地方，有点儿多。
前方预警：
文字过多，图片过多，视频过长
请做好长时间阅读准备。
故事从10月11日的清晨开始，这是一次自出发开始，就被幸运眷顾的旅行。
10月11日
车队一行7辆车整装出发，我驾驶的LC76贴上了伴随至今的代号：7号车。在高速上狼窜了一整天，从日出到日落之后，路过古都西安，在秦岭脚下驻扎休息。
10月12日
从10月12日纵穿秦岭，进入中国南方。
感谢国家基建狂魔的爱好，悠悠八百里秦川，一日纵穿，沿途的风云变幻看的我心潮澎湃，当晚抵达天府成都，旁边的新场古镇。
10月13日
13日一早，在新场古镇溜达了一圈之后，吃了一碗贼拉馋的肉酱面之后，正式拉开了这次穿越之旅的帷幕。
横断山脉，中国最长、最宽和最典型的南北向山系，其范围界限按“广义”说，是东起邛崃山，西抵伯舒拉岭，北界位于昌都、甘孜至马尔康一线，南界抵达中缅边境的山区。
对比我们这次穿越的轨迹路线，发现，我们正好围着横断山脉这个以前只存在于地理课本之中的山系兜了整整一圈，一路上悬崖峭壁、滑坡落石，狼烟浮土，坑坑洼洼，想想我们这个队伍也是蛮牛逼的呢。
从成都新场古镇出发，在雅安踏上几亿人梦想的国道，作为一名不喜别人超车的暴躁司机，开着不擅加速和高速的越野老炮，一路上不得不向各位川藏老司机认怂，五菱宏光真乃神车！
从长达13公里的二郎山隧道驶出，瞻仰过泸定桥之后，在崇山峻岭之间的峡谷中，路程陡然开始进入攀升的过程，眼看着云雾缭绕的山峰离自己越来越近，从海拔米的泸定一路攀升至米的折多山，人生第一次登上雪山，感受到高原缺氧的眩晕和与之带来的激动。激动之余，还需要再感谢领队石头的果断指挥，让我们车队及时通过一处追尾事故的拥堵点，没有被堵在细雨蒙蒙的山路之上。
顺利在天黑前抵达新都桥之后，天空下起鹅毛大雪，围着火炉聊了几个小时之后，带着对第二天的担忧，并在高原缺氧的帮助下，一群人集体在夜里三点失眠。我为啥知道？因为夜里三点大家都开始在群里聊天了。
10月14日
14号，正式在高原穿行的第一天，刚拔升到米的高尔寺山，就跌落回海拔米的雅江，然后翻越米的卡子拉山，抵达理塘，途中打卡了网红“川藏第一面”，说实话，在这高冷到火锅煮不开锅的高原上，没有什么比一碗热腾腾火辣辣的面条更拉馋了，尤其还是面不限量免费续的这种。
在理塘，离开，转向南下，直奔“有一个地方叫做稻城”的方向，在一路看不腻的崇山峻岭之中，抵达稻城亚丁景区门前的香格里拉镇。
10月15-16日
15/16号两天，都是都留在亚丁景区，天真如我，差点以为门口那座高山就是稻城，哪知道还需要再坐大巴颠簸三十多公里才能到核心区域。
景区门口的标识提示禁飞无人机，但进去之后没人管的，由此出了一部分比较满意的作品。
第一天进入稻城景区，要徒步至海拔米的五色海，所以没带比较重的单反，只带了富士XT20和御2，从冲古草甸乘车抵达洛绒牛场后，开始徒步的过程。天真如我*2，为了减轻重量，食物补给我只带了两瓶矿泉水，在半途开启了单溜模式的我，沉醉在壮美的风景之中，早已忘记了饥饿，一直到下午乘坐最后一班车，回到景区大门口的时候才吃上一碗热乎的米线。
第二天，原本计划从冲古草甸徒步至海拔较低的珍珠海，但在路上，回想起前一天坐在电车上看到的，冲古草甸至洛绒牛场之间漂亮的风景，我再次开启单溜模式，独自踏上了步行栈道，往洛绒牛场方向跋涉而去，而且这次携带了素有健身器材之称的D。
两天的时间，把冲古草甸至五色海之间的路，全部徒步走了一遍，最大的感触是：匆匆，太匆匆，这个地方，值得用一周的时间来探索。
第二天徒步的时候遇到一件比较危险的事情：
在距离洛绒牛场还有一公里的地方，在一大片草甸里有一群散养的牦牛，我正站在一处观景台上拍照，好死不死的一哥们穿了一件大红色的冲锋衣，从我旁边的站住了，结果引来一头牦牛，我赶紧提醒他让他离开，结果他走了，牦牛在我旁边停住了，盯着我这风骚的黄色冲锋衣不放了，当时我这腿就软了，颤巍巍的往后挪，挪了有三四步，这牦牛突然就往前冲了一步，吓得我当时差点就要跳到栏杆外面去，还好这家伙没再继续往前走。
Dei，就是这家伙，吓死我了：
10月17日
17号一早，天还没亮，在漫天繁星之下，我们再次出发，告别亚丁，踏上前往泸沽湖的道路。
这一天，我终于见到泸亚线的真容：
塌方、落石、扬尘、悬崖、峭壁，如果对面来一辆车，必定是要冒着极大的生命危险才能完成汇车，因为路太窄了，绝大多数地方容不下两辆车并排通过。
也许吉人自有天相，这一天，我们先是在出了俄亚大村之后最关键的一个岔路口遇到了一个热心人，跟我们说要过桥去那一边的山路才能到泸沽湖，然后又在深山老林里遇到了从北京自驾而来的肖老大哥，带领着我们一路抵达泸沽湖。
而整个最危险的悬崖路段，没遇到一辆对向来车，从临沂出发前天气预报的雨雪天气一直没有出现，干燥的道路进一步保障了安全。
蜿蜒的山路，刚盘上一座山，又要再盘下去，短短公里的路程，足足开了有9个小时，才在暮色中抵达泸沽湖。大概是觉得从这个方向来的人都是玩命的，所以从这个方向过来进入泸沽湖景区，不用买门票。
10月18日
泸沽湖，纳西族摩梭语“泸”为山沟，“沽”为里，意思是山旮旯里的水汪汪。
18日一早，约着其他几位早起的队友，一起出发，在泸沽湖的繁星里，等来了人生中最壮观的日出，当然，得航拍才看得到。
在泸沽湖这种从内而外散发着懒洋洋的气息的地方，日出过后最好的去处，自然是在客栈的躺椅上，悠闲的看着波光粼粼的湖面，静静思考人生，思考人生中最大的问题：中午吃什么？
在思考这个问题的时候，不妨先看一条视频，回顾一下亚丁与泸沽湖壮美的景色：
中午吃什么？在泸沽湖自然是要打卡网红小吃——好人小吃。
入口的第一刻，便被看似憨厚实际油嘴滑舌的老板圈粉，确实好吃呀，好吃到晚上又去吃了一顿。
此处强烈推荐。
10月19日
19日一早，在泸沽湖经过一天的修整之后，不走寻常路的我们跟着领队石头，再次踏上一条不知名的道路，公里，8个小时，在两次横渡金沙江，通过满是落石的大峡谷之后，在天黑前抵达香格里拉。
晚上，烤了一头牛，喝了两壶酒，前路漫漫，风景最重要。
10月20日
20日，6号车提前离队返程，剩余我们6辆车继续前行，如果说我们这次穿越是环绕横断山脉，那么这一天横穿三江并流，在我看来绝对是旅途的灵魂所在。
从香格里拉出来，原本计划直奔丙中洛，结果得到通知说去往丙中洛的路途再次塌方封路，于是临时改道前往独龙江。
沿金沙江而上，在奔子栏看了看被掰弯的金沙江后，直奔德钦，横渡澜沧江，短暂的伴行之后，路途猛然一转，便直奔怒江而去。途径一段正在开发的原始森林，坑坑洼洼、泥泞不堪的路面，着实让为此而生的LC76撒了个欢。
随后顺怒江而下，抵达贡山，并在当晚，通过当地独龙族司机的接应，顺利进入已经封闭一年的独龙江。
10月21日
21日，早上在独龙族宾馆潮湿的被窝里醒来后，跟随向导的带领，前去围观传说中的纹面女。在看了那么多天的浑浊江水之后，终于在这里看到了清澈见底的独龙江。
跟着向导继续走，一路抵达中缅边境，原计划中的国内穿越，正式升级为国际穿越。
当晚，返回贡山县城后，计划直接前往丙中洛，没想到路面再次塌方，刚出县城的我们只得再次返回，并在县城内找地方住下。
10月22日
22日，阴，清晨从酒店出发，前往丙察察的起点——丙中洛。
沿怒江而上，这是一条正在修建的公路，基建狂魔已经把路基打完，虽有塌方的地方，但也很快就被填补上，原本的地狱天堂早已更名为滇藏新通道。
走了没多久，遇到了一段不知道是早上还是昨晚塌方的路段，但在工人的清理之下，已经可以容纳一辆车通行了，作为收尾，等前面几辆车过去了之后，我也平稳的往前开了，结果，开了一半，突然觉得右后轮往下一沉，当时全身一下子就发毛了:前轮经过的时候没有颠，后轮突然下沉，还没有爆胎的声音，那只有可能是塌方了。
要知道右手边就是悬崖，悬崖下面就是滚滚怒江，塌方陷车的话真是没有任何活命的可能。
也许是那一刹那肾上腺素分泌的极其充分，左脚迅速踩下离合，右手接着就把档把从2档推到1档，同手右脚补油，LC76虽然不擅高速，但是4.0V6迸发出来的动力还是足够瞬间加速的，瞬间冲了出去，差点怼到5号车的小屁股。
然后在抵达丙中洛之前，想航拍一下滚滚怒江，然后拍一下车队行驶在悬崖峭壁间的视频，结果，撞电线炸机，从此之后的行程便再无航拍画面。
抵达丙中洛界碑的时候，山下的怒江大峡谷还隐藏在浓雾之中，原本计划在此逗留一天的我们又临时更改计划，准备直接前往察瓦龙，但没想到，刚出发，天空就放晴了，浓雾散去，于是掉头盘上高山，一睹丙中洛的风采之后，再出发前往察瓦龙。
沿着滇藏新通道，穿过滇藏界，正式进入无数人所追求的西藏。
大流沙应该算是这条路上最具地标性的一处景观，不断滚落而下的石头，给穿越带来了一些刺激。
10月23日
23日，从察瓦龙出发，穿过怒江峡谷，前往察隅，峡谷中，雪水汇聚而成的冰蓝色河流，灌溉了丰富的植被，透过树冠之间的缝隙，还能瞭望到远方的雪山。
这一天，翻过数座海拔米以上的垭口，在夜色里抵达然乌湖。
10月24日
24日，这次旅途中最为奔波的一天，在然乌回到国道，14个小时疾驰公里山道，反向横穿三江并流，盘上怒江七十二拐后奔向另一条进藏大动脉国道，最终在凌晨抵达德格，在西藏停留48小时后便回到四川。
10月25日
25日，全程国道，从德格开往色达，看着壮美的景色，在穿过雀儿山隧道，和领队石头汇报之后，我再次开启了单溜模式，喂饱了饥渴已久的相机。
也许是太过专注，一直到下午抵达色达，我才想起来自己没吃午饭，本着既来之则安之的原则，我在佛学院门口的小饭店里，独自点了一盘回锅肉，一份米饭。。。。
也是因为没在路上吃午饭，所以走走停停拍照的我比车队其他几辆车到的都要早，在我吃饱之后，车队才姗姗来迟，搭乘领队的车，进入到佛学院内，很幸运的赶上了下雪——啥都没拍到。
10月26日
26日早，已然归心似箭的我们，没有选择去参观雪后的佛学院，而上踏上归途，不曾想在过了马尔康之后遇到了大堵车，堵了七个小时，凌晨1点才到达成都，完美错过打火锅的机会；圆满了那句：“没堵过车的川藏线不是完整的川藏线”。
10月27日
27日，加满油，12小时公里，从成都奔至三门峡地坑院，到家前的最后一顿晚餐，在地坑院里，大家喝的很开心的样子。
10月28日
28日，8小时公里，归家，旅途结束。
End
文字/摄影：zzz皓天
排版：Hader
影格.影像空间永远年轻永远满怀热情永远步履不停长按，识别