清脆汽笛声划破天际。辽阔的长江江面上，一艘运输油品化工品的巨轮缓缓驶来，抵达岳阳云溪港畔。
近日，作为“长江大保护”战略重要一环，中交天津航道局承建的长岭码头提质改造工程一个吨级泊位、一个吨级泊位正在进行试运营前的最后调试。
投产已半个世纪的长岭老码头即将退出历史舞台，新码头将以环保安全、自动化、高智能的新面貌为湖南能源安全提供重要保障。
服役半个世纪的老码头迎来蝶变
长岭码头位于长江云溪港区陆城作业区，枯水期码头前沿水深超7米、水域宽米以上，是一个可供吨级船舶自由进出的天然良港。该码头20世纪70年代投产以来，一直是长江湖南段规模最大、功能最全的危化品中转码头，为湖南能源保障立下功勋。由于投产已达半个世纪，该码头难以适应发展需要，根据部署，长岭资产分公司积极推进码头提质改造。
长岭码头中转的危化品共有汽油、二甲苯、醋酸等14种，不同的危化品特性各不相同，有的还存在一定腐蚀性。因此，长岭码头提质改造首要要求就是环保安全，以确保其投产运行后安全可靠，同时要把对周围环境的影响降到最低。
年，中交天津航道局中标该项目。建设过程中，项目部坚持高标准，开工前多次实地勘察，编制《环境保护工作要点》，将环保、安全落实到每一个人；设置环保监督员，将工地周围也纳入环保要求范围，对工地、生活区等进行细致管理。项目部还针对工业和建筑废弃物等污染源，制定了一系列处理方案。
高标准建设“能源中转站”
俯瞰新码头建设现场，长达米的主体结构从陆地铺陈到江边，如一尊巨大的“变形金刚”。吊装船上，黄色钢铁巨塔伸出巨型机器臂，延展至江面。随着承载钢结构引桥的运输船准点到达，巨型机器臂对准引桥，将其缓缓吊起。稍加调整，长60米重吨的引桥被精准安装在码头主体和趸船间，这个标准化的吨级泊位顺利组装完成。
虽是一气呵成，背后却是建设团队无数遍演练的结果。码头施工流程复杂，配套项目非常多，容不得半点马虎。“看起来只是具体工程中的质量控制，其实也是我们守护一江碧水、建设美丽岸线的执念。”项目负责人段会波说。
除了质量标准严苛，该项目对工期要求也很高。5月至10月是长江汛期，不能进行桩基和主体架构施工。为了不误进度，去年10月至今年3月，顶着江边湿冷雨雪，项目部全员24小时扎根工地，春节也不例外。段会波连续在岗8个多月，只能做女儿眼中“电话里的爸爸”。总工程师侯鑫文身为湖南人，家在咫尺却难回。经过日夜奋战，今年4月底，码头主体工程抢在汛期到来前高标准完成，为后续施工奠定坚实基础。
为长江航运注入绿色动能
目前，长岭码头的老码头拆除、趸船改造、仪电引桥安装等相关工程正在同步推进。
预计今年12月底，一座自动化、高智能、环保安全的新码头将出现长江南岸。新码头化工品年吞吐量将超万吨，可满足整个湖南区域约三分之一的成品油需求。新码头除满足长岭炼化公司原料和产品的接卸中转需求、承接周边市场化工产品中转业务外，还将承担长江航道消防救援等社会职能，为长江航运注入绿色动能。
潇湘晨报记者黎棠通讯员覃业璇
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