近日，黄埔区住房和城乡建设局公开了年部门决算，公告透露了很多重要信息，基础设施建设主要解决内部组团之间联络短板，外联解决东南西北四个方向交通。其重点工作中包含了初步达成西区-麻涌过江通道线位方案和积极谋划有轨电车3号线前期工作。一、西区-麻涌过江通道曾经写过，新塘虽属于增城区，但开发区东区西区为新塘创造大量的购买力和就业机会，原因是新塘临近老黄埔。黄埔区位是南北走向的，相隔三十公里，最靠近老黄埔的不是科学城，是接壤的天河、新塘和隔江而望的东莞麻涌。与黄埔一江之隔的麻涌，既近又远，二十多岁的东江大桥是连接黄埔与麻涌的交通要道，也是两地经济腾飞的见证者和贡献者。两地经济交往较为频繁，而东江大桥只有两车道，堵车是家常便饭，而且由于车流量负荷过重，存在安全隐患，虽然有广深沿江高速作为补充，但解决不了根本问题。西区-麻涌过江通道就显得非常重要了，这条过江通道既可以解决两地道路堵塞、交通混乱的现状，加快大湾区互联互通，也能促进两地产业升级，提升区域经济社会发展质量。二、有轨电车3号线黄埔目前已开工建设的有轨电车有1号线、2号线及5号线，这三条有轨电车可通过地铁21号线形成“井”字形闭环路网，能有效的串联起科学城、知识城、长岭居三个片区，同时又解决了长岭路、永和片区、东区-云埔片区、南岗片区地铁空缺、交通不便、串联不足的问题。那么科学城与临港区串联问题呢，怎么解决？有轨电车3号线便是解决两者串联的通道之一。黄埔有轨电车3号线全长10.92公里，呈南北走向，南起港前路与乌涌交汇处，北至香雪大道北，规划站点14座，因详细规划未披露，站点可能存在变动。除了有轨电车3号线，目前在建设中的开达路至石化北路通道，也是科学城连接临港区的快速路，该路南起石化北路-广园路立交桥头，北至现状开达路，全长4.9公里。值得一提的是，这条快速路，也是有轨电车3号线的线路位置。当然，作为城市建设最重要的轨道交通，广州地铁7号线二期也是科学城与临港区的重要要连接通道，有轨电车、快速路、地铁，三者建成之日，科学城与老黄埔的交通问题将。
