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说起贵阳的交通估计好多人第一反应就是“现在的贵阳真的是太堵了”“爽爽的贵阳，堵车的天堂”......其实大家有这种反应也正常贵阳确实是真的有点堵早晚高峰堵、下雨天堵今年中秋节后第一天上班贵阳就因为堵车上了一次全国热搜根据百度地图数据，当天早高峰的贵阳在中国主要城市实时拥堵榜单上排名全国第一
那么，问题来了，
贵阳为什么那么堵车呢？
车太多、路太少、地铁太少
交通规划不合理
到处都在施工围挡受影响
开车不遵守交通规则
乱停乱放，占道经营
......
堵车不是单方面的原因
是多个综合因素影响而来
你觉得贵阳堵车的原因是什么呢
要解决贵阳的交通问题
短时间内也不太可能
需要多方面持续发力才行
贵阳对此也一直在努力中
相信随着轨道交通的建设
对城市道路的规划调整
以及提升城市管理水平
以后贵阳会更加顺畅的吧
接下来，我们就来看看未来几年
贵阳交通又将发生哪些翻天覆地的变化
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贵阳市域快铁西南环线即将开通
贵阳市域快铁环线全长约94公里，由东北环线和西南环线两部分组成。其中，东北环线—白云经小碧至龙里客运专线已于05年9月0日通车。
西南环线全称为“贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线（又称贵阳环线小碧至白云北段）”，全长约8公里，与东北环线相连后形成闭环，贵阳环城快速铁路（铁路部门简称贵阳快铁环线或贵阳环线）就此“诞生”。
贵阳环线全线共设6个车站，其中白云西、金阳、金阳南、金华镇、花溪西、贵安、芦官、湖潮东、天河潭、党武、花溪大学城、花溪南、孟关、双龙南4个站为新建站，其中贵安站为沪昆高铁接轨站，其余各站为新建车站。而贵阳北、白云北为既有站。
0月0日，贵阳环线铁路进入试运行阶段，意味着距离开通不远啦。
通车后，动车组经贵阳快铁环线绕行，贵阳贵安一圈最快仅需45分钟，广大市民出行将更加便捷。
贵阳市域快铁环线建成，贵阳也将成为全国率先拥有“环”形市域快速铁路的省会城市，怎么样，是不是很自豪呢？
图源：贵阳交通广播
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