6月18日,重庆合(川)长(寿)高速龙溪嘉陵江特大桥顺利合龙,标志着重庆合长高速全线贯通,同时也意味着全长公里的重庆三环高速公路实现闭合“成环”。
合长高速公路全线计划在今年内建成通车,届时,合川至长寿间的行程将由原来的2个小时缩短至1个小时左右。
俗话说“买房跟着交通走”。随着重庆进入“三环时代”,哪些区域会成为“买房潜力股”?
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看规划串起12个区
重庆三环高速是重庆高速网中由内向外的第三条环线高速公路。串起渝北、北碚、合川、铜梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、长寿12个区。圈入的面积约为平方公里。比北京、天津、上海三个中央直辖市中任何一个的面积都要大。
年以前,重庆市高速公路布局为"二环八射",其中"二环"是指内环高速公路和外环高速公路。
年1月6日,重庆市政府第47次常务会审议通过了《重庆市高速公路网规划(—年)》,根据规划,重庆市在原有年实现“二环八射”高速公路的基础上,形成“三环十射三联线”的高速公路网络布局。高速公路网将连接所有重要的公路、水路、铁路和航空枢纽。
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看线路11段高速辐射周边
从线路构成来看,重庆三环高速由长寿—涪陵高速公路、南川—涪陵高速公路、南川—万盛高速公路、綦江—万盛高速公路、江津—綦江高速公路、永川—江津高速公路、铜梁—永川高速公路、铜梁—合川高速公路、合川—长寿高速公路等11个路段组成。这些路段对周边区域形成辐射和带动作用,能为促进区域工业化、特色农业和旅游业的发展。
长寿—涪陵高速
年12月27日正式通车,是重庆主城通往三峡库区的第一条陆上快速通道。
南川—涪陵高速
年9月27日正式通车,该段应已纳入G69(银川——百色)线,上接石(柱)丰(都)涪(陵)高速,下连南(川)道(贵州道真)高速。
南川—万盛高速
年12月13日正式通车,经这条高速,从万盛到南川只需20分钟。
綦江—万盛高速
年9月15日正式通车,是重庆骨架公路网络的一部分,也是重庆市连接万盛、南川区以及毗邻的湖南、贵州等省的重要通道。
江津—綦江高速
年9月27日建成通车,是主城连接西南片区的新通道。
永川—江津高速
年底通车,是重要的区域经济体连接线,连接了永川朱沱港桥工业园区,重庆江津工业园和重庆永川工业园。
铜梁—永川高速
年9月28日正式通车,串联起渝蓉高速、渝昆高速、渝遂高速3条重庆出境主通道。
铜梁—合川高速
年通车,西连渝遂高速,东接渝武高速,将铜梁与合川两地车程缩短至20分钟。
合川—长寿高速
年6月18日贯通,计划在年内建成通车,届时,合川至长寿间的行程缩短至1个小时左右。
看区域4个支点城市在其中
5月28日,重庆市规划自然资源局公示了《重庆市国土空间总体规划(—年)》,明确了同城化发展先行区、支点城市、桥头堡城市。这些区域是成渝地区双城经济圈格局“两都市圈”“三城镇组群”的重要组成部分,也是重庆未来15年的重庆要发展方向。
对比三环高速连接的12个区可看出,大部分同城化发展先行区、支点城市、桥头堡城市都圈入其中。
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