撰文
行军长史
编辑
简佳
编者按：
城市之间的竞争力，经济向来是重要的衡量指标之一。
第四次经济普查以及GDP统一核算下，各省及各地市陆续公布年成绩单，陕西省及各地市年GDP数据也随之曝出。新的GDP排名，公众再次窥见陕西各大城市真实家底，有的城市傲视领跑，有的城市惊喜突围，有的城市再次跌落。
作为地方专业财经观察者，关于GDP的分析，金融棒棒糖想做点特别的，也是自身专长的，希望从城市观察角度，通过大量详实可视化的定量经济数据，来透视各城市背后的经济成色。鉴于年的排名，我们选择了5座有代表性的城市，即将迈入万亿俱乐部的西安，连续13年扮演亚军的榆林，跌落的咸阳，进击的宝鸡，惊喜的安康。
正文：
如何最简单地判断一个城市的省内地位，车牌号就够了。
年，中国汽车牌号进入第5代，“省域”名第1次出现在牌照上。到了各省，大家约定俗成地将“ABCD”和“大”对应了起来。例如，陕B给了铜川，是因为当时铜川因煤炭工业催动的整体实力仅次于西安，陕C给宝鸡亦证明其在转轨时期GDP居省内第3。
第5代牌照应用没几年，“排名大战”即告启动，先是咸阳崛起，后来是榆林崛起，陕D和陕K轮番超越陕C。鉴于陕K的规模已牢牢稳定在亿元，竞争只剩“探花之争”？
但谁有没有想到，在“最困难”的年，宝鸡居然超越了咸阳，这一天距其被咸阳超过的年，足足过了28年！
反超32亿工业占比有悬机
年：宝鸡GDP为50.45亿元，咸阳GDP为51.25亿元，反超额0.2亿元。
年：宝鸡GDP为.25亿元，咸阳GDP为.33亿元，反超额为31.92亿元。
在本次反超之前，金融棒棒糖即观察到三季报预警，并刊发《被宝鸡“拿下”咸阳真要沦为“省内老四”？》一文，发觉两城逆转的关键在于工业。当时我们制作图例如下：
大家可以看到，第二产业增加值一项，咸阳曾经在年至年间连续超越宝鸡，年开始宝鸡在增加值方面首超咸阳，也许正是工业方面的逆转，导致了整体位次的变化。但从占比上看，宝鸡工业的占比在过去10多年间，始终是压过咸阳的。
年：宝鸡GDP为.56亿元，第二产业增加值.12亿元，占比60.9%。
年：宝鸡GDP为.09亿元，第二产业增加值.42亿元，占比62.9%。
年：宝鸡GDP为.16亿元，第二产业增加值.07亿元，占比63.3%。
如果结合年8月“奋力追赶超越庆祝新中国成立70周年”宝鸡专场新闻发布会的相关信息可知，宝鸡全市工业企业已达余家，规上总产值亿元，年均增长14.7%，工业增加值占GDP比重为47%。
至此结论清晰可见，宝鸡最大的秘密依然是“工业重镇”。事实上，即使榆林已经带上“中国科威特”的帽子，其第二产业占比还比宝鸡低了0.5%。
▲图：宝钛生产的大型设备
在行军长史记忆中，从上世纪90年代至今，宝鸡先后诞生了宝鸡烟厂、宝鸡啤酒、西凤酒、长岭集团、中铁宝桥、陕汽、法士特、汉德车桥、秦川发展、东岭集团等知名企业。截至目前，宝鸡的上市公司数量达到5家，在全省依然位居第二，凯撒旅游（）、秦川机床（）、烽火电子（）、宝钛股份（）、宝光股份（）中，有4家都属于工业企业，分属于机械设备、信息通信、有色金属、电气设备行当。
宝鸡市长惠进才的新年致辞也佐证了宝鸡的工业实力。
他说到，过去这一年，重载军用卡车、旋翼机等诸多“宝鸡造”亮相70年国庆阅兵，一系列关键材料、关键零部件、关键设备扬名中外，钛产业列入首批国家产业集群发展工程，陕汽商用车生产基地顺利投产，全市汽车产业产值超过亿元，每秒就有一台汽车下线，西凤酒生产增长了39.2%，传感器、轨道交通、石油装备等产业集群化水平进一步提升，“装备中国、走向世界”迈出了新步伐。
增速下跌十年三产仅增1个点
28年来的首次超越，看上去的确不错，但对于宝鸡来说却是喜中有忧，其.25亿元的GDP，甚至还略低于去年同期。如下图所示，其增速从年的15.4%高位逐渐放缓，年只录得3.5%。或许，在耗时28年的超越之后，宝鸡需要的更多是思考。
金融棒棒糖从大量数据中发现一个小细节，即过去10年间，宝鸡第三产业的占比仅仅微增了1个点。
年：宝鸡第三产业增加值.26亿元，三次产业结构比为10.6：60.9：28.5。
年：宝鸡第三产业增加值.47亿元，三次产业结构比为10.7：62.9：26.4。
年：宝鸡第三产业增加值.70亿元，三次产业结构比为7.2：63.3：29.5。
也就是说，除了第一产业占比略有下降之外，第二、第三产业基本保持平衡，尤其是近10年来，宝鸡的第三产业占比只提升了1个点，仅为29.5%，这一数字不仅远低于西安，也低于全省水平。
工业城市一定要第三产业强吗？我们看看榆林，在年的时候，其第三产业增加值.44亿元，三次产业结构比为5.4：66.1：28.5，应该说和宝鸡处于类似的情形，尤其第三产业占比完全一致。然而到了年，榆林第三产业增加值.97亿元，三次产业结构比为6.0：62.8：31.2。其第三产业占比提升了2.7个点，如果考虑到年榆林三次产业结构为6.5:78.7:14.8，这一增幅会更加可观。
我们想说“增速放缓”的原因很多，内外均有，但在消费拉动的预期之下，宝鸡服务业占比10年几无变化可以视为一个短板。
33.21亿元“RD强度”5年领先
作为陕西的工业重镇，宝鸡还有哪些值得期待？金融棒棒糖发现一个数据，可能很重要——“研究与试验发展（RD）经费”。我们注意到一张图。
大家会说，这没多少钱啊？也许这需要金融棒棒糖来解释：
根据国家统计局的相关解释，RD是指为增加知识存量而作的基础研究、应用研究和试验发展。但RD活动“并不等于”科技活动或创新活动。
例如，在研发飞机样机的过程中，对气流中的压强条件和固体颗粒的浮力研究属于基础研究，为研制样机对所需的空气动力学数据进行研究属于应用研究，进行风洞试验以及制作第一台样机外壳属于试验发展，至此发生的活动均属于RD活动。但为批量生产飞机所进行的“工程设计、试生产”等活动则属于RD成果应用，不再属于RD活动。
用最简单的话说，“科研成果的转化、产业化、技术改造、产品升级等均属于创新的范畴，不属于RD”。这样一来，读者应该清楚了RD“重要的初始作用”。同时，如果换成“投入强度”这个指标，则可以看出更重要的差距：其1.47%的强度不但是省内第2，比第3名（咸阳）高出近50%，是排名最后的商洛市的44倍。要知道，对工业企业来说，近几年“技改”可是一个大投入。
▲图：秦川机床生产的YKZ7数控蜗杆砂轮磨齿机
在现实生活中，除了政府端的研发投入，宝鸡大量“企业端”正在发力。如峰火电子（）在年就投入研发1.53亿元，同比增长13.57%，占营业收入的12.56%。
研发投入在推动企业端成长之时，也让“宝鸡制作”在招商引资方面获得动力。有数据显示，宝鸡年高技术制造业投资额增长77.9%，其中航空、航天器及设备制造增长5.12倍，计算机及办公设备制造增长4.96倍，医疗仪器设备及仪器仪表领域增长1.8倍，医药制造领域增长1.25倍。
站在预期的角度，副省长、宝鸡市委书记徐启方在年就提到宝鸡是一座“创新之城、智慧之城”。年最新讲话提到“不断做大做强传感器、轨道交通、钛及钛合金等优势产业，推动转型升级”。行军长史判断，这无疑是对于宝鸡自身经济发展的长效助推，也为宝鸡转型发展埋下了重要伏笔。
当然，我们也需要介绍，年中国RD经费投入强度为2.11%，从OECD的35个成员国RD经费投入强度看，介于列第12位的法国（2.25%）和第13位冰岛（2.10%）之间。站在这个角度，宝鸡还需要继续努力。
制造与东望决定宝鸡下一站
分析至此，行军长史想通过两个标志性事件，说说我们的期待。
1：以“陕汽回归”蔡家坡代表的“制造业加注”。
1月17日，金融棒棒糖发文《15亿加注蔡家坡，陕汽预谋“另创核心”？》，是因为我们注意到年12月，陕汽全系列商用车于蔡家坡商用车基地正式宣告投产下线。陕汽商用车公司主体为独立法人，注册资金19.83亿元，陕汽集团占股56.68%，拥有绝对控股权。相比位于西安高陵区以“重卡”为主的基地，陕汽商用车由此加速多元化。
作为从蔡家坡走出来陕汽集团，重回蔡家坡可绝不只是情怀。其间既有着“再造陕汽”的大手笔，也是对宝鸡“工业振兴”的积极助力。
从差异化优势上讲，我们判断工业依然是宝鸡下一步主要的抓手。例如年“宝鸡·长三角地区项目合作恳谈会”上，宝鸡的招商重点始终是现代工业，50多个推介项目中电子信息、航空航天、汽车及零部件、生物医药、钛及新材料等扮演了主角，顺利签约项目16个，签约总金额.9亿元。
2：以提出“西宝一体化”代表的“大关中战略”。
年初，《宝鸡市轨道交通产业（-）发展规划》中，首次提出突破“西咸一体化”经济圈，创新“西宝一体化”。尽管官方尚未有正式表态，尽管《规划》的侧重点是基于“轨道交通装备工业总产值达亿元”的产业目标，但“一体化”一经提出，马上激发大量探讨。
与此同时，西安和宝鸡的“联结器”正在快速强化，除了西宝高铁这一“一日同城”的大杀器，西安至法门寺“城际铁路”走完全部前期手续，西安市规划的“六环十二射”里，宝鸡“东大门”的扶风囊括其中。消息一出，扶风当地已开始
